政策文件
一、?史上最嚴(yán)限產(chǎn)：10月起建材全停產(chǎn)！
近日，環(huán)保部、發(fā)改委、工信部等多部委及北京、天津、河北等省市共同印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》。方案提出，2017年10月至2018年3月，京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市PM2.5平均濃度同比下降15%以上，重污染天數(shù)同比下降15%以上。
同時(shí)，鋼鐵有色水泥行業(yè)全面限產(chǎn)停產(chǎn)，采暖季唐山等城市鋼鐵限產(chǎn)50%，電解鋁和氧化鋁企業(yè)限產(chǎn)30%以上，水泥建材全部停產(chǎn)。
多行業(yè)全面限產(chǎn)停產(chǎn)
方案提出，在2017年采暖季前(11月15日前)，京津冀及周邊區(qū)域要提前完成化解過(guò)剩產(chǎn)能任務(wù)，“2+26”城市完成72臺(tái)機(jī)組、398萬(wàn)千瓦的燃煤機(jī)組淘汰，淘汰的燃煤機(jī)組要實(shí)現(xiàn)電力解列或煙道物理割斷。
同時(shí)，鋼鐵、焦化、建材、有色等多個(gè)行業(yè)在采暖季將錯(cuò)峰生產(chǎn)。
“2+26”城市要實(shí)施鋼鐵企業(yè)分類管理，按照污染排放績(jī)效水平，2017年9月底前制定錯(cuò)峰限停產(chǎn)方案。石家莊、唐山、邯鄲、安陽(yáng)等重點(diǎn)城市，采暖季鋼鐵產(chǎn)能限產(chǎn)50%，以高爐生產(chǎn)能力計(jì)，采用企業(yè)實(shí)際用電量核實(shí)。
除了保障供暖等民生任務(wù)，水泥、磚瓦窯、陶瓷、石膏板等建材行業(yè)采暖季全部實(shí)施停產(chǎn)。方案要求，各地應(yīng)結(jié)合本地建材行業(yè)產(chǎn)業(yè)特征，提出更大范圍錯(cuò)峰生產(chǎn)要求。
有色化工行業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)調(diào)控，采暖季電解鋁廠限產(chǎn)30%以上，氧化鋁企業(yè)限產(chǎn)30%;炭素企業(yè)達(dá)不到特別排放限值的，全部停產(chǎn)，達(dá)到特別排放限值的，限產(chǎn)50%以上;涉及原料藥生產(chǎn)的醫(yī)藥企業(yè)涉VOCs排放工序、生產(chǎn)過(guò)程中使用有機(jī)溶劑的農(nóng)藥企業(yè)涉VOCs排放工序，在采暖季原則上實(shí)施停產(chǎn)。
工業(yè)企業(yè)大宗物料實(shí)施錯(cuò)峰運(yùn)輸。重污染天氣預(yù)警期間，除了民生保障物資等，環(huán)渤海地區(qū)港口集疏運(yùn)車輛禁止進(jìn)出港區(qū)。
此外，方案要求，各省市于2017年9月底前向環(huán)境保護(hù)部報(bào)送“散亂污”企業(yè)清理整頓項(xiàng)目清單、無(wú)組織排放改造全口徑清單、工業(yè)企業(yè)錯(cuò)峰停限產(chǎn)方案項(xiàng)目清單、大氣污染源排放清單、重污染天氣應(yīng)急預(yù)案減排項(xiàng)目清單。
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二、?韓國(guó)政府規(guī)定：除非在緊急情況下，否則不能在中國(guó)建新廠！
???韓國(guó)媒體ETnew.com報(bào)導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)通商資源部(MOTIE)部長(zhǎng)BaekWoon-kyu在周一舉行的工商會(huì)議上表示，希望半導(dǎo)體與面板業(yè)者以樂(lè)天為鑒，重新思考對(duì)大陸的布局。包含三星電子、SK海力士與LGDisplay的副總裁均應(yīng)邀出席。
此前，三星之所能未經(jīng)審核就逕自在山西蓋3DNAND快閃存儲(chǔ)器廠，理由是沒(méi)有接受政府補(bǔ)助。不過(guò)存儲(chǔ)器制造設(shè)備牽連甚廣，如果韓國(guó)政府故意找茬，那么三星可能還是要補(bǔ)申請(qǐng)，若未通過(guò)，則建廠可能立即喊停。
扶持半導(dǎo)體與面板業(yè)，SK海力士計(jì)劃2024年建NAND廠
韓國(guó)政府周一表示，韓國(guó)主要半導(dǎo)體與面板業(yè)者到2024年，將合計(jì)投資51.9萬(wàn)億韓元（相當(dāng)于458億美元）。將有助于刺激國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)與創(chuàng)造就業(yè)。
三星電子副董事長(zhǎng)Kwon Oh-hyun，SK Hynix副主席Park Sung-wook，LG Display副主席等重要行業(yè)高管參加了會(huì)議。
其中三星電子執(zhí)行長(zhǎng)權(quán)五炫在會(huì)議上宣布，直到2021年將投資21.4萬(wàn)億韓元蓋新OLED面板廠。第二大廠存儲(chǔ)器SK海力士也說(shuō)，2024年將在清州市北方蓋NAND快閃存儲(chǔ)器廠。
因擔(dān)心流失技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，而下令禁止
因韓國(guó)政府擔(dān)心流失半導(dǎo)體與面板技術(shù)優(yōu)勢(shì)，擬下令禁止韓國(guó)半導(dǎo)體與面板廠在中國(guó)投資新廠。
中國(guó)報(bào)復(fù)韓國(guó)部署薩德反導(dǎo)彈系統(tǒng)，讓樂(lè)天、現(xiàn)代汽車損失慘重，韓國(guó)政府這次計(jì)劃對(duì)半導(dǎo)體與面板下禁止令，似乎有反報(bào)復(fù)中國(guó)的意圖在。
除此之外，肥水不落外人田，將就業(yè)機(jī)會(huì)留在國(guó)內(nèi)，可能也是韓國(guó)政府的考慮因素之一。
三、馬云：中國(guó)5年后有5億中產(chǎn)階級(jí)，比北美人口還多
北京時(shí)間9月25日晚，正在多倫多進(jìn)行的阿里巴巴加拿大中小企業(yè)論壇上，馬云介紹了高速發(fā)展的中國(guó)，以及互聯(lián)網(wǎng)給全球小企業(yè)帶來(lái)的無(wú)限可能。他斷言，中國(guó)將會(huì)成為全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，這個(gè)引擎會(huì)帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)，對(duì)全球中小企業(yè)都將意味著巨大的機(jī)會(huì)。
馬云表示，中國(guó)龐大且不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí)將在5年內(nèi)超過(guò)5億人，比北美總?cè)丝谶€多。去年，中國(guó)已成為全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)，至明年，中國(guó)網(wǎng)上消費(fèi)將比全球其他國(guó)家的總和還多。通過(guò)阿里巴巴旗下天貓國(guó)際等平臺(tái)，加拿大中小企業(yè)和年輕人將可輕易觸達(dá)這些機(jī)會(huì)，這些因素都將推動(dòng)中國(guó)成為加拿大企業(yè)有史以來(lái)最大的機(jī)遇。
四、世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布全球競(jìng)爭(zhēng)力排名：中國(guó)大陸升至第27
日媒稱，以達(dá)沃斯會(huì)議而聞名的“世界經(jīng)濟(jì)論壇”26日發(fā)布了對(duì)137個(gè)國(guó)家和地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力排名的2017年至2018年版報(bào)告，瑞士連續(xù)九年高居榜首，美國(guó)和新加坡分列第二和第三。
據(jù)共同社9月26日?qǐng)?bào)道，從地區(qū)來(lái)看，北美是最具競(jìng)爭(zhēng)力的地區(qū)之一，中南美地區(qū)也在過(guò)去10年持續(xù)向好。
此外，東亞和太平洋地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)，香港地區(qū)從第九躍至第六，中國(guó)大陸也上升一位，排名第27。此外，馬來(lái)西亞和泰國(guó)分別升至第23和第32。但報(bào)告也指出，日本等發(fā)達(dá)國(guó)家呈現(xiàn)出生產(chǎn)效率低迷的跡象，有必要推進(jìn)技術(shù)革新。
日本名次較去年下降一位，名列第九。報(bào)告就日本指出，優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施和高教育水平的勞動(dòng)力是構(gòu)成較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的因素，而排在末位的“政府債務(wù)”及長(zhǎng)期通縮等宏觀經(jīng)濟(jì)狀況成為了擔(dān)憂因素，報(bào)告認(rèn)為必須改善的方面是勞動(dòng)力市場(chǎng)靈活性欠缺以及女性的社會(huì)參與滯后等。
該排名根據(jù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的詢問(wèn)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，將各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的商務(wù)環(huán)境、政府效率、教育水平等指標(biāo)數(shù)字化后估算得出。
五、英媒：中俄企業(yè)能源合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站9月24日發(fā)表文章稱，中國(guó)一家能源公司近期與俄羅斯石油公司達(dá)成重大收購(gòu)協(xié)議，此舉加強(qiáng)了世界上最大的石油生產(chǎn)國(guó)之一和最大的能源消費(fèi)國(guó)之間的聯(lián)系，同時(shí)表明中國(guó)與俄羅斯的商業(yè)關(guān)系日趨成熟。
文章稱，本月中國(guó)華信能源有限公司斥資91億美元收購(gòu)俄羅斯石油公司14.16%股份的協(xié)議，對(duì)于那些渴望中國(guó)大規(guī)模投資俄羅斯的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)可喜的意外。
文章稱，作為中國(guó)在俄羅斯最大的投資項(xiàng)目之一和中國(guó)公司的第二大油氣收購(gòu)協(xié)議，此舉將在莫斯科與西方關(guān)系日益惡化之際，加強(qiáng)世界上最大的石油生產(chǎn)國(guó)之一和最大的能源消費(fèi)國(guó)之間的聯(lián)系。這還表明，中國(guó)與俄羅斯的商業(yè)關(guān)系日趨成熟。
六、德媒稱中國(guó)高鐵強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)西方市場(chǎng)：歐美廠商倍感壓力尋對(duì)策
德媒稱，面對(duì)中國(guó)鐵路車輛制造商咄咄逼人的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，德國(guó)老牌廠商西門子正在考慮收購(gòu)阿爾斯通、龐巴迪等原先的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站9月26日刊登題為《面對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng) 歐美高鐵廠商考慮合并》的報(bào)道稱，龐巴迪還是阿爾斯通？這些天，西門子一直在思考這個(gè)問(wèn)題。這家一百多年歷史的德國(guó)企業(yè)，正在考慮通過(guò)并購(gòu)的手段來(lái)加強(qiáng)其鐵路車輛制造業(yè)務(wù)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，西門子和龐巴迪的鐵路車輛制造部門已經(jīng)就合并事宜洽談許久。而據(jù)德國(guó)《商報(bào)》9月25日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)在西門子和法國(guó)國(guó)企阿爾斯通的合并事項(xiàng)也提上了議程。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日，西門子的監(jiān)事會(huì)將作出決定，阿爾斯通的執(zhí)委會(huì)9月26日也將在巴黎召開(kāi)會(huì)議。
幾年前，法國(guó)阿爾斯通、德國(guó)西門子、加拿大龐巴迪（其鐵路裝備業(yè)務(wù)總部位于德國(guó)柏林）在全球鐵路車輛制造市場(chǎng)上呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì)。隨著中國(guó)廠商的趕超，老牌三強(qiáng)感受到了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
報(bào)道稱，面對(duì)正在大張旗鼓挺進(jìn)西方市場(chǎng)的中車集團(tuán)，西門子總裁喬·克澤爾在今年8月表示，必須要組建一個(gè)強(qiáng)有力的中車集團(tuán)挑戰(zhàn)者。法國(guó)《回聲報(bào)》透露，法國(guó)政府近期已經(jīng)派遣一名特使前往柏林，向默克爾提議將法德兩國(guó)的高鐵廠商合并，而德國(guó)總理也已經(jīng)同意雙方就此深入洽談。這是否意味著今后不再有德國(guó)的ICE、法國(guó)的TGV，而會(huì)出現(xiàn)一個(gè)鐵軌上的類似空客的歐洲聯(lián)合企業(yè)？
除了鐵路裝備業(yè)務(wù)，西門子涉足幾乎一切和電有關(guān)的業(yè)務(wù)。而法國(guó)國(guó)資企業(yè)阿爾斯通則只經(jīng)營(yíng)鐵路裝備制造業(yè)務(wù)。據(jù)法國(guó)媒體披露，西門子很有可能將旗下的鐵路裝備制造業(yè)務(wù)剝離、并入阿爾斯通，然后再購(gòu)入阿爾斯通的大量股份。
當(dāng)然，西門子也可能不選擇阿爾斯通，而是與龐巴迪進(jìn)行合并。畢竟，這兩家企業(yè)的鐵路裝備制造業(yè)務(wù)合并事宜已經(jīng)洽談許久。
報(bào)道稱，不論西門子選擇和誰(shuí)合并，都很有可能在歐洲市場(chǎng)上形成一家獨(dú)大的地位，這也意味著反壟斷監(jiān)管部門有可能表示異議。
七、?俄媒稱中國(guó)低調(diào)推進(jìn)人民幣替代美元：美元霸權(quán)遇挑戰(zhàn)
俄羅斯戰(zhàn)略文化基金會(huì)網(wǎng)站9月12日刊登題為《中國(guó)三角：石油—人民幣—黃金，中國(guó)早已在低調(diào)謀劃用人民幣替代美元》的文章，作者為瓦連京·卡塔索諾夫。文章稱，美元霸權(quán)遭遇日益嚴(yán)峻的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。越來(lái)越多的國(guó)家表示有必要擺脫美元的統(tǒng)治地位，因?yàn)槊涝褟钠胀ǖ闹Ц?、結(jié)算和投資工具變成華盛頓的政治訛詐手段。去美元化的最優(yōu)先方向之一，便是在國(guó)際結(jié)算中使用本幣。
迄今為止，世界不乏擺脫美元依賴的成功例子，中國(guó)便是其中之一。北京致力于在國(guó)際結(jié)算中使用本幣，因?yàn)樗鼞汛С蔀槿蚪?jīng)濟(jì)及金融領(lǐng)袖的理想，且制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。用人民幣取代美元的準(zhǔn)備工作早已拉開(kāi)帷幕，只不過(guò)相當(dāng)?shù)驼{(diào)。在該進(jìn)程當(dāng)中，具有里程碑意義的事件是人民幣入籃，即被國(guó)際貨幣基金組織納入其特別提款權(quán)（SDR）貨幣籃子。它在貨幣籃子中所占權(quán)重為11%，排在美元（40%）和歐元（31%）之后，位居第三，領(lǐng)先于英鎊和日元。
獲得儲(chǔ)備貨幣資格雖然意義重大，但這其實(shí)是象征性的。目前，各國(guó)央行并無(wú)爭(zhēng)先恐后提升人民幣在外儲(chǔ)中所占比重的跡象。在被納入SDR貨幣籃子后的11個(gè)月里，人民幣在國(guó)際結(jié)算和全球外儲(chǔ)中的地位并無(wú)明顯改變。
文章稱，然而，北京仍然積極致力于提升人民幣在國(guó)際結(jié)算中的普及程度。去年第四季度初時(shí)，在中國(guó)內(nèi)地及香港的貿(mào)易伙伴中，人民幣結(jié)算比重超過(guò)10%的已有57國(guó)。兩年間新增了7國(guó)?？v觀全球，一年前便有101個(gè)國(guó)家在使用人民幣結(jié)算了。
中國(guó)期貨市場(chǎng)也見(jiàn)證了人民幣國(guó)際化歷程。9月初，據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道，該國(guó)原油期貨的上市工作正在平穩(wěn)推進(jìn)當(dāng)中。原油期貨合同將在上海國(guó)際能源交易中心流通，并向外國(guó)人開(kāi)放。今年夏天已進(jìn)行過(guò)石油期貨貿(mào)易的試點(diǎn)，并取得了成功。
為讓石油期貨更具吸引力，中國(guó)將提出以人民幣計(jì)價(jià)、可轉(zhuǎn)換成黃金的條件。為此，上海和香港的兩家交易所先后推出了人民幣計(jì)價(jià)的黃金期貨交易。
專家認(rèn)為，上述事件具有革命性意義。假以時(shí)日，它們不只會(huì)給中國(guó)，也會(huì)給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新氣象。
首先，建立在美元壟斷基礎(chǔ)之上的石油貿(mào)易將逐步走向消亡，越來(lái)越多的石油出口合同，無(wú)論是期貨還是現(xiàn)貨，會(huì)轉(zhuǎn)而使用人民幣結(jié)算，其他石油出口和進(jìn)口大國(guó)或?qū)⑿Х轮袊?guó)，用印度盧比、俄羅斯盧布結(jié)算的合同有望出現(xiàn)。
八?、阿里增持菜鳥(niǎo) 擬增投150億美元建全球物流網(wǎng)絡(luò)
美媒稱，阿里巴巴集團(tuán)宣布，未來(lái)五年將向旗下物流業(yè)務(wù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（Cainiao Smart Logistics Network Limited，簡(jiǎn)稱：菜鳥(niǎo)）投資150億美元，并將增持菜鳥(niǎo)的股份。
據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站9月26日?qǐng)?bào)道，阿里巴巴在一份新聞稿中稱，為進(jìn)一步推進(jìn)新零售戰(zhàn)略，將投資人民幣53億元（合8.07億美元）增持旗下菜鳥(niǎo)的股權(quán)至51%。
報(bào)道稱，阿里巴巴還宣布，未來(lái)五年計(jì)劃繼續(xù)投入人民幣1000億元（合152億美元），加快建設(shè)全球物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)送達(dá)。預(yù)計(jì)這些投資將提升阿里生態(tài)系統(tǒng)中消費(fèi)者和商家的整體物流體驗(yàn)，提高中國(guó)物流行業(yè)的效率并降低成本。
據(jù)報(bào)道，交易完成后，阿里巴巴所持菜鳥(niǎo)股權(quán)將從47%增至51%，同時(shí)在菜鳥(niǎo)董事會(huì)的席位也將增加一個(gè)，在七個(gè)董事會(huì)席位中占據(jù)四席。
就建設(shè)全球物流網(wǎng)絡(luò)的1000億投入，阿里巴巴方面向參考消息網(wǎng)-出海記記者表示，為了打造服務(wù)于新零售的新物流，未來(lái)這些投入除了數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)，主要用于智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能配送、全球超級(jí)物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè)。
