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據(jù)歐聯(lián)網(wǎng)援引歐聯(lián)通訊社報(bào)道，受新冠疫情影響，歐盟汽車市場慘淡情景已凸顯。根據(jù)歐洲汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)資料顯示，4月，歐盟成員國的汽車銷售量同比銳減四分之三，意大利和西班牙兩國情況尤為糟糕。
據(jù)報(bào)道，統(tǒng)計(jì)顯示，4月，歐盟各國共銷售新車27682輛，與2019年同期相比減少了76%。根據(jù)總部位于布魯塞爾的歐洲汽車協(xié)會(huì)(Acea)最新通報(bào)。2020年1月和2月，新車銷售量已經(jīng)下降，此后因新冠疫情危機(jī)再次銳減一半。開年以來，歐盟境內(nèi)轎車需求量已下跌40%。
法新社報(bào)道稱，4月，所有車行實(shí)際上均在停業(yè)。歐洲汽車協(xié)會(huì)報(bào)告說，所有27個(gè)成員國市場下跌幅度均呈兩位數(shù)百分比。受新冠疫情危機(jī)打擊最重的國家，情形尤其突出，意大利汽車銷量減少了97.6%；西班牙減少了96.5%；法國減少了88.8%。而脫歐后的英國，轎車銷售量也驟降97%。
專家們指出，由此，歐盟新車市場經(jīng)歷了規(guī)?？涨暗囊淮未煺?。這也反映在各個(gè)汽車制造商，德國大眾和戴姆勒新車銷售降幅明顯超過70%；法國汽車制造商雷諾和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)分別減少了近80%；意美聯(lián)合制造商菲亞特-克萊斯勒的銷售降幅甚至接近了90%。
報(bào)道指出，歐洲汽車生產(chǎn)商的疲弱，導(dǎo)致汽車配件供應(yīng)商更加難以為繼。面對危機(jī)，德國汽車配件行業(yè)中的大多數(shù)企業(yè)已做好大量裁員準(zhǔn)備。
此外，德國汽車協(xié)會(huì)的一項(xiàng)成員企業(yè)問卷調(diào)查結(jié)果顯示。僅在接受詢問的近130家企業(yè)中，就有約1.25萬個(gè)就業(yè)崗位直接受到威脅。目前一些企業(yè)已經(jīng)開始考慮裁員，減幅最高可達(dá)40%。
來源：中國新聞網(wǎng)
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