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央視網(wǎng)消息：二季度一般是煤炭行業(yè)的淡季，但今年三四月份以來(lái)，動(dòng)力煤價(jià)格逆勢(shì)攀升，期貨價(jià)格更是創(chuàng)八年來(lái)新高。對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委要求煤炭企業(yè)按照冬季最高產(chǎn)量組織生產(chǎn)，穩(wěn)定煤價(jià)。那么近期煤炭的生產(chǎn)情況如何？記者來(lái)到煤礦資源豐富的山西省大同市，來(lái)看看那里的情況。
山西省是我國(guó)主要的動(dòng)力煤生產(chǎn)基地。在距離地面400多米深的礦井里，采煤工作正在有序地進(jìn)行。
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為提高采煤效率和安全生產(chǎn)，采煤工人實(shí)行四班倒，6小時(shí)一班，三班生產(chǎn)一班檢修，開足馬力增加煤炭供應(yīng)；同時(shí)該公司正在加快智能化礦井建設(shè)。
根據(jù)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年一季度我國(guó)原煤產(chǎn)量同比增長(zhǎng)16%。而從下游的煤炭消費(fèi)行業(yè)來(lái)看，今年一季度我國(guó)火電發(fā)電量同比增長(zhǎng)21%；鋼材產(chǎn)量同比增長(zhǎng)22%；水泥產(chǎn)量同比增加了47%?？梢钥闯觯M管煤炭產(chǎn)量較去年有所增長(zhǎng)，但仍然難以滿足增速更快的用煤需求。對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委近期召開會(huì)議，要求按冬季最高產(chǎn)量組織煤礦生產(chǎn)。
動(dòng)力煤庫(kù)存處歷史低位 現(xiàn)貨價(jià)格同比增長(zhǎng)超50%
大秦鐵路連接著山西省大同市和河北省的秦皇島港，是國(guó)內(nèi)重要的運(yùn)煤干線。近期，大秦線正處在檢修期間，日均運(yùn)量由以前的125萬(wàn)噸下降至95萬(wàn)噸，到港煤車減少，港口煤炭庫(kù)存處在低位。
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在位于大秦線上的一個(gè)大型煤炭發(fā)運(yùn)中心，一輛運(yùn)煤列車正在裝車。這列火車有200節(jié)車廂，滿載運(yùn)煤量約16000噸。負(fù)責(zé)人介紹，近期平均每天裝運(yùn)6輛運(yùn)煤列車。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)主要煤炭樞紐港秦皇島港存煤量降至397萬(wàn)噸，較四月初下降45萬(wàn)噸，創(chuàng)去年六月份以來(lái)的最低記錄。
一方面動(dòng)力煤庫(kù)存緊張，而另一方面下游火電廠補(bǔ)庫(kù)需求旺盛，這也導(dǎo)致了煤炭貿(mào)易商報(bào)價(jià)持續(xù)上探。
煤價(jià)上漲抬升火電廠發(fā)電成本
動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)攀升，也抬升了下游火電廠的發(fā)電成本，那么未來(lái)動(dòng)力煤的供應(yīng)和價(jià)格走勢(shì)怎么樣呢？
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這家位于山西省大同市的坑口火電廠是國(guó)家西電東送工程的重要一環(huán)，電廠通過皮帶機(jī)與旁邊的煤礦連通，利用1.5公里的皮帶棧橋?qū)⒃簭乃矫旱V直接運(yùn)送到電廠。一個(gè)小時(shí)內(nèi)，來(lái)自礦井里的原煤就能變成電輸入電網(wǎng)。
負(fù)責(zé)人介紹，該電廠每年的煤炭消耗量在300-340萬(wàn)噸之間，煤炭?jī)r(jià)格在整個(gè)發(fā)電成本中占比較高，約占60%—70%，煤炭?jī)r(jià)格上漲使得每度電成本抬升約10%。
業(yè)內(nèi)人士分析，后期煤炭?jī)r(jià)格的走勢(shì)將主要取決于增產(chǎn)增供措施的落地效果，實(shí)際上，內(nèi)蒙古、陜西等動(dòng)力煤主產(chǎn)地受到安全、環(huán)保等因素的影響，短期內(nèi)煤礦產(chǎn)能難以快速釋放，同時(shí)，夏季用電高峰即將來(lái)臨，自5月中旬開始，下游電廠積極備煤，增加下游需求，短期內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格仍有支撐。
來(lái)源：央視網(wǎng)
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