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新媒:中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加速布局東盟市場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間:2022.07.12 瀏覽量:1054

參考消息網(wǎng)7月11日?qǐng)?bào)道?據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站7月10日?qǐng)?bào)道,對(duì)許多新加坡中產(chǎn)家庭而言,買(mǎi)車(chē)是一筆必須謹(jǐn)慎考慮的開(kāi)銷(xiāo),對(duì)一家四口出行需求日益增加的32歲的林明德來(lái)說(shuō)尤其如此。今年年初,他在“三顧”汽車(chē)展銷(xiāo)室之后,買(mǎi)了人生第一輛中國(guó)品牌電動(dòng)汽車(chē)。

報(bào)道稱(chēng),東南亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)即將進(jìn)入高速發(fā)展期,據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)莫爾多情報(bào)咨詢(xún)公司預(yù)計(jì),東盟國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在2021年的總規(guī)模近5億美元,到2027年預(yù)計(jì)將突破26億美元。

報(bào)道指出,中國(guó)車(chē)企早在數(shù)年前就已看準(zhǔn)商機(jī),在新加坡電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)埋下種子。新加坡科技研究局2014年宣布與比亞迪簽署聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室協(xié)議,共同為新加坡公共交通開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng);2016年,由前進(jìn)巴士集團(tuán)使用比亞迪制造的電動(dòng)巴士展開(kāi)測(cè)試;2017年,首批使用比亞迪車(chē)型的全電動(dòng)出租車(chē)隊(duì)在新加坡公路上開(kāi)跑。

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林明德(右二)今年買(mǎi)了人生中第一輛中國(guó)品牌的電動(dòng)車(chē)。(新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站)

報(bào)道稱(chēng),今年年初以來(lái),中企在新加坡電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)加快布局,蔚來(lái)汽車(chē)已宣布將在新加坡設(shè)立一個(gè)人工智能和自動(dòng)駕駛研發(fā)中心。今年4月,中國(guó)深圳地上鐵公司和新加坡大眾快速交通公司旗下企業(yè)宣布合資成立電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司。

報(bào)道稱(chēng),林明德原本有一輛日產(chǎn)燃油車(chē),三年前,他通過(guò)電動(dòng)出租車(chē)首次接觸到中國(guó)品牌的電動(dòng)車(chē),改變了對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌的印象。

林明德在接受采訪時(shí)表示,他的岳父三年前開(kāi)始用中國(guó)品牌的電動(dòng)出租車(chē)載客,他當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)中國(guó)車(chē)的性能和安全性可以媲美日韓歐美品牌。對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的好印象,深深影響了他今年的購(gòu)車(chē)決定。

報(bào)道稱(chēng),受訪學(xué)者分析,中國(guó)車(chē)企最終的目標(biāo)是潛力巨大的東南亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),新加坡只是市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的起點(diǎn)和輻射點(diǎn)。

據(jù)泰國(guó)媒體報(bào)道,上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞、東風(fēng)、吉利和長(zhǎng)安等中國(guó)品牌將陸續(xù)在泰國(guó)推出新車(chē)型。

馬來(lái)西亞企業(yè)菲爾德曼已宣布與中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)合作,在馬六甲投資設(shè)廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

吉利則在2017年收購(gòu)了馬來(lái)西亞汽車(chē)品牌寶騰,據(jù)了解,吉利在菲律賓的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)今年底預(yù)計(jì)將擴(kuò)大至40個(gè),屆時(shí)將達(dá)到與豐田、三菱、本田等日系汽車(chē)品牌類(lèi)似的水平。

報(bào)道稱(chēng),新加坡尤索夫伊薩東南亞研究院的專(zhuān)家譚小燕指出,日韓和歐美品牌雖然占據(jù)了東南亞的燃油車(chē)市場(chǎng),但仍未滲透電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。而這些企業(yè)已在燃油車(chē)生產(chǎn)設(shè)施上付出巨大的沉沒(méi)成本,因而傾向于繼續(xù)使用現(xiàn)有設(shè)施生產(chǎn)燃油車(chē)。這就為中國(guó)和其他國(guó)家的年輕車(chē)企打入東南亞市場(chǎng)并在當(dāng)?shù)卦O(shè)立電動(dòng)汽車(chē)工廠提供了機(jī)會(huì)。責(zé)任編輯:刁煒

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